Motor Diesel

🔦 Îți place acest produs ai dori să primești la livrare un DVD cu manualul de utilizare + fișe de lucru/lucrări de laborator pentru toate experimentele menționate mai jos ? Dacă da, Apasă aici! să îl achiziționezi!

I. COMPONENTE

Motor Diesel (dispozitiv de laborator)

II. EXPLICAȚII TEORETICE

Un motor diesel de laborator este o instalație folosită în scop didactic sau de cercetare (de obicei de tip monocilindru), concepută pentru a studia procesele termodinamice, randamentul și emisiile de noxe. Spre deosebire de cele auto, permit reglarea precisă a parametrilor (injecție, compresie) și analiza arderii în timp real.

Principiul de Funcționare (Aprinderea prin Compresie)

Spre deosebire de motoarele pe benzină, motorul diesel se bazează pe autoaprindere, parcurgând patru timpi termodinamici:

Admisia: Pistonul coboară, iar supapa de admisie se deschide, permițând doar aerului curat să pătrundă în cilindru.
Compresia: Supapele se închid. Pistonul urcă și comprimă puternic aerul. Raportul mare de compresie face ca aerul să ajungă la presiuni de 30-55 bar și temperaturi foarte ridicate (700 – 900 °C).
Arderea / Destinderea: Chiar înainte ca pistonul să ajungă la Punctul Mort Superior (PMS), injectorul pulverizează combustibilul în aerul incandescient. Acesta se aprinde instantaneu, generând o expansiune a gazelor care împinge pistonul în jos.
Evacuarea: Supapa de evacuare se deschide, iar pistonul împinge gazele arse în atmosferă.